多式聯(lián)運(yùn)中契約承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。

“TOORDER”的提單是可轉(zhuǎn)讓的指示提單。

國際多式聯(lián)運(yùn)通常采用一次報(bào)關(guān)，一次完稅。

集裝箱運(yùn)輸下，場(chǎng)站收據(jù)是證明承運(yùn)人已收到貨物的單證。

大副收據(jù)是運(yùn)輸合同的（貨物的裝船）證明。

換提貨單的憑證是場(chǎng)站收據(jù)（海運(yùn)提單）。

大副收據(jù)可證明貨物己裝船。

CIF、FOB、CFR術(shù)語中買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在裝船港船舷前后。

LINERTERM由船東支付裝船費(fèi)、卸船費(fèi)。

倒簽提單簽發(fā)日期晚（早）于貨物實(shí)際裝船日期。