A.門(mén)葉為組合結(jié)構(gòu),內(nèi)外表面為1mm厚的鋁合金板,內(nèi)部為鋁箔組成的蜂窩結(jié)構(gòu)
B.門(mén)葉上部設(shè)有由單層或雙層鋼化玻璃及氯丁橡膠密封條組成的玻璃窗
C.在門(mén)葉的中心處可承受97kg的橫向載荷,而其撓度不大于7.2mm
D.在門(mén)葉的對(duì)縫處,裝嵌橡膠密封條,門(mén)葉關(guān)閉時(shí)有良好的密封作用,并能在車門(mén)關(guān)閉時(shí)以防夾傷乘客
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A.鋁箔
B.膠合板
C.橡膠件
D.鋼材
A.車門(mén)的兩側(cè)立邊裝有氯丁橡膠密封條
B.橡膠密封條在兩車門(mén)的結(jié)合處呈凸凹狀,保證車門(mén)關(guān)閉時(shí)有良好的密封效果
C.在車門(mén)關(guān)閉的瞬間,橡膠密封條起保護(hù)乘客免于被夾傷的作用
D.門(mén)葉另一立邊的橡膠密封條主要起隔音、隔熱的作用
A.Tc
B.M
C.Mp
D.T
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最新試題
如果車廂內(nèi)太冷或者太熱,將選擇開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至. "+1K,+2K, -1K, -2K"其中一個(gè)位置可以實(shí)現(xiàn)單節(jié)車的溫度調(diào)節(jié)。
司機(jī)室照明電源為110VDC。
小容量直流接觸器采用立體布置結(jié)構(gòu)。
假設(shè)方式方向手柄處于前進(jìn)位置、警惕按鈕被司機(jī)按下,那么在車輛靜止情況下,警惕按鈕繼電器得電的條件是速度>0繼電器得電。
來(lái)自牽引電機(jī)的電制動(dòng)能量通過(guò)牽引逆變器在制動(dòng)電阻上轉(zhuǎn)換成熱能。
當(dāng)司機(jī)按下開(kāi)門(mén)按鈕,開(kāi)門(mén)信號(hào)將傳給列車控制單元。
每節(jié)車電子制動(dòng)控制單元控制的微處理器可接收和終端制動(dòng)需求信號(hào)和其它車輛信號(hào)。
磁電式傳感器的基本原理是電磁感應(yīng)原理。
電動(dòng)列車制動(dòng)電阻采用條形電阻。
交流電動(dòng)機(jī)額定功率是指在額定動(dòng)作狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)軸上允許輸出的機(jī)械功率。