你可能感興趣的試題

問答題
【簡答題】簡答光電式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的組成與工作原理。
答案：（1）組成：光電式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器是由兩個紅外發(fā)光二極管LED和兩個光敏二極管PD、轉(zhuǎn)盤和控制電路組成。
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問答題
【簡答題】簡答磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的組成與工作原理。
答案：（1）組成：磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器由帶有齒輪的轉(zhuǎn)子和帶感應線圈的信號發(fā)生器組成。
（2）工作原理：其信號...
問答題
【簡答題】爆震傳感器的作用與工作原理。
答案：（1）作用：爆震傳感器用于檢查發(fā)動機有無爆震現(xiàn)象，并將信號輸入組計算機經(jīng)計算機處理后，控制點火提前角，抑制爆震發(fā)生。
問答題
【簡答題】說明熱線式空氣流量計的組成與工作原理。
答案：（1）組成：熱線式空氣流量計是由白金熱線、冷線、精密電阻、電橋電阻四個熱敏電阻組成電橋及取樣管等所組成；
（2...
單項選擇題
關(guān)于GB/Tl5746．1—1995，甲技師說：汽車的滑行阻力應不得超過汽車整備質(zhì)量的1．5％；乙技師說：轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量不得超過3m／km。你認為（）。
A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
單項選擇題
關(guān)于GB／T15746．1—1995，甲技師說：汽車空載在20％坡道上使用駐車制動，應能保持5min不溜滑：乙技師說：汽車駐車制動力總和應不低于汽車整備質(zhì)量的20％。你認為（）。
A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
單項選擇題
關(guān)于GB／T15746．3—1995，技師甲說：車身修竣后整車的裝備質(zhì)量及軸荷分配不得超過原設計的3％：技師乙說：不得超過原設計的2．5％。你認為（）。
A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
單項選擇題
關(guān)于GB／T15746．2-1995，甲技師說：氣缸壓力與各缸平均壓力的差。汽油機不超過10％，柴油機不超過8％。乙技師說：汽油機不超過8％，柴油機不超過10％。你認為（）。
A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
單項選擇題
關(guān)于GB／T15746．2-1995，甲技師說：發(fā)動機最大功率不得低于原設計標定值的85％：乙技師說：發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩不得低于原設計標定值的85％。你認為（）。
A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
單項選擇題
汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲，且車速越高響聲越大，并伴隨有車身抖動，其原因可能是（）。
A、伸縮叉配合副磨損松曠
B、中間軸軸承磨損嚴重
C、滾針軸承磨損嚴重
D、傳動軸不平衡值愈限

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【簡答題】氧傳感器的作用與工作原理。

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關(guān)于GB／T15746．1—1995，甲技師說：汽車空載在20％坡道上使用駐車制動，應能保持5min不溜滑：乙技師說：汽車駐車制動力總和應不低于汽車整備質(zhì)量的20％。你認為（）。

關(guān)于GB／T15746．3—1995，技師甲說：車身修竣后整車的裝備質(zhì)量及軸荷分配不得超過原設計的3％：技師乙說：不得超過原設計的2．5％。你認為（）。

關(guān)于GB／T15746．2-1995，甲技師說：氣缸壓力與各缸平均壓力的差。汽油機不超過10％，柴油機不超過8％。乙技師說：汽油機不超過8％，柴油機不超過10％。你認為（）。

關(guān)于GB／T15746．2-1995，甲技師說：發(fā)動機最大功率不得低于原設計標定值的85％：乙技師說：發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩不得低于原設計標定值的85％。你認為（）。

汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲，且車速越高響聲越大，并伴隨有車身抖動，其原因可能是（）。

【簡答題】氧傳感器的作用與工作原理。

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關(guān)于GB/Tl5746．1—1995，甲技師說：汽車的滑行阻力應不得超過汽車整備質(zhì)量的1．5％；乙技師說：轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量不得超過3m／km。你認為（）。

關(guān)于GB／T15746．1—1995，甲技師說：汽車空載在20％坡道上使用駐車制動，應能保持5min不溜滑：乙技師說：汽車駐車制動力總和應不低于汽車整備質(zhì)量的20％。你認為（）。

關(guān)于GB／T15746．3—1995，技師甲說：車身修竣后整車的裝備質(zhì)量及軸荷分配不得超過原設計的3％：技師乙說：不得超過原設計的2．5％。你認為（）。

關(guān)于GB／T15746．2-1995，甲技師說：氣缸壓力與各缸平均壓力的差。汽油機不超過10％，柴油機不超過8％。乙技師說：汽油機不超過8％，柴油機不超過10％。你認為（）。

關(guān)于GB／T15746．2-1995，甲技師說：發(fā)動機最大功率不得低于原設計標定值的85％：乙技師說：發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩不得低于原設計標定值的85％。你認為（）。

汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲，且車速越高響聲越大，并伴隨有車身抖動，其原因可能是（）。

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關(guān)于GB／T15746．2-1995，甲技師說：氣缸壓力與各缸平均壓力的差。汽油機不超過10％，柴油機不超過8％。乙技師說：汽油機不超過8％，柴油機不超過10％。你認為（）。

關(guān)于GB／T15746．2-1995，甲技師說：發(fā)動機最大功率不得低于原設計標定值的85％：乙技師說：發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩不得低于原設計標定值的85％。你認為（）。

汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲，且車速越高響聲越大，并伴隨有車身抖動，其原因可能是（）。