許多發(fā)動機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。

柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。

（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。

對于混合動力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。

空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。

中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速（）。

（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。

（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>

底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。

下列哪個不是汽車尾氣的排放物？（）