A.A車車鉤聯(lián)掛好/解鉤行程開(kāi)關(guān)
B.B車車鉤聯(lián)掛好/解鉤行程開(kāi)關(guān)
C.C車車鉤聯(lián)掛好/解鉤行程開(kāi)關(guān)
D.SIBASKLIP
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D.列車末端繼電器
A.常開(kāi)
B.常閉
C.不明
D.以上都不對(duì)
A.閉合
B.斷開(kāi)
C.不明
D.以上都不對(duì)
最新試題
切除車門(mén)時(shí)，車門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)（）導(dǎo)致車門(mén)解鎖繼電器（），從而將車門(mén)鎖死。
選擇ATP模式時(shí)，自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。
當(dāng)車門(mén)打開(kāi)到位后，相應(yīng)的門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)閉合。
按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)，并由電壓表接收該電流信號(hào)。
ATP旁路時(shí)，按下列車開(kāi)門(mén)按鈕使車門(mén)解鎖繼電器得電，使門(mén)鉤解鎖。
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
（）的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
ATP旁路未切除時(shí)，ATP使得車門(mén)解鎖繼電器得電。