A.平直良好的路面
B.空載
C.最高檔
D.滿載
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A.滾動阻力
B.坡道阻力
C.空氣阻力
D.加速阻力
A.燃燒質(zhì)量一般
B.經(jīng)濟(jì)性最好
C.動力性一般
D.排放污染最低
A.發(fā)光二極管在外加正向電壓時(shí)能發(fā)光
B.二極管的電阻是一個常數(shù)
C.二極管兩端的電壓和電流關(guān)系不符合歐姆定律
D.二極管具有單向?qū)щ娦?/p>
A.壓縮比
B.殘余廢氣量
C.發(fā)動機(jī)負(fù)荷
D.汽缸容積
A.氣門開啟提前角加大
B.氣門開啟提前角減小
C.氣門關(guān)閉遲后角加大
D.氣門關(guān)閉遲后角減小
最新試題
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速（）。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高，再對（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測量。
通過微處理器對（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。