單項(xiàng)選擇題在討論EFI時(shí)，技師甲說(shuō)ECU通過(guò)TPS和CTS信號(hào)決定進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，技師乙說(shuō)ECU通TPS和OX信號(hào)決定進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，試問(wèn)誰(shuí)正確？（）。
A.甲正確
B.乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
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1.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)行國(guó)標(biāo)規(guī)定在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中，左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪制動(dòng)力大者之比，對(duì)前軸不得大于（）。
A.5%
B.8%
C.20%
D.24%
2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)行國(guó)標(biāo)規(guī)定在用汽油車CO排放標(biāo)準(zhǔn)為（）。
A.≤5.0%
B.≤4.5%
C.≤4.0%
D.≤3.5%
3.單項(xiàng)選擇題由下列原因形成的力矩中，（）所形成的力矩是轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定力矩
A.作用于車輪的切向力
B.主銷后傾和主銷內(nèi)傾
C.側(cè)向坡道
D.前輪外傾角
4.單項(xiàng)選擇題英文CHECKENGINE的意思是（）。
A.保險(xiǎn)盒
B.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)
C.組合開(kāi)關(guān)
D.故障代碼
5.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)的扭矩主要取決于（）。
A.混合氣的數(shù)量和機(jī)械效率
B.混合氣的濃度和機(jī)械效率
C.混合氣的濃度
D.機(jī)械效率
最新試題
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如果要取消自動(dòng)泊車功能，需要（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題