可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。

柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。

通過微處理器對（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。

火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。

根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測量。

底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。

駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號。

目前，混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括（）。

對于混合動力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。

發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。