按所屬的物流市場(chǎng)，物流服務(wù)承包者可以分為（）

對(duì)于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購(gòu)業(yè)務(wù)，相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換，那么這些采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商屬于（）

第四方物流要想獲得成功,必須（）

影響生產(chǎn)物流最基本的因素是（）

生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括（）。

企業(yè)銷(xiāo)售物流必須用零庫(kù)存。

下面物流中，（）屬于按照物流活動(dòng)的主體進(jìn)行分類(lèi)的企業(yè)物流

飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。

很多小商品、小五金的企業(yè)，大宗原材料為其提供貨源，產(chǎn)品的加工程序也不復(fù)雜，但銷(xiāo)售氛圍較廣，此類(lèi)企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）

生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)，大宗礦石是供應(yīng)源，大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品，而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及物流過(guò)程都很復(fù)雜，此類(lèi)企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）