填空題在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)額定輸出功率與轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的檢測(cè)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速器掛入選定的檔位，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，緩慢踩下加速踏板，逐步提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)逐漸增大測(cè)功機(jī)的負(fù)載，給發(fā)動(dòng)機(jī)加載到額定負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)狀態(tài)下，達(dá)到（）
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火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
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駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
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假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
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空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
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對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
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根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。
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中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。
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通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
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可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題