A.實(shí)現(xiàn)養(yǎng)老保障制度的全覆蓋
B.整合當(dāng)前多元化、碎片化的制度體系，形成統(tǒng)一的國民基本養(yǎng)老保險制度
C.提高養(yǎng)老保障待遇水平，改善老年生活質(zhì)量
D.改革公職人員養(yǎng)老保障制度，使其與企業(yè)職工養(yǎng)老保障制度統(tǒng)一
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A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
A.城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險基金主要由個人繳費(fèi)和政府補(bǔ)貼構(gòu)成
B.個人賬戶儲存額目前每年參考中國人民銀行公布的金融機(jī)構(gòu)人民幣一年期存款利率計(jì)息
C.中央政府確定的基礎(chǔ)養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)為每人每月139元
D.地方政府可提高基礎(chǔ)養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)，提高和加發(fā)部分的資金由地方政府支出
多支柱模式當(dāng)前已成為世界各國養(yǎng)老保險制度改革的發(fā)展趨勢。世界銀行等國際組織也提出了不同的多支柱模式。不同的國際組織在多支柱養(yǎng)老保障體系的觀點(diǎn)上既存在共識，也存在分歧。以下兩段話中的觀點(diǎn)分別來自兩個國際組織，這兩個國際組織最有可能是()：
①“以大規(guī)模基金積累制的繳費(fèi)預(yù)定計(jì)劃為組成成分的養(yǎng)老保障體系，在國家下放了養(yǎng)老基金的競爭性管理權(quán)和一個社會化的安全網(wǎng)的情況下，最有可能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，向老年人提供適當(dāng)?shù)氖杖耄⑼ㄟ^投資的分散化降低風(fēng)險。”
②“幾十年來，公共現(xiàn)收現(xiàn)付制度已經(jīng)在大多數(shù)國家證明了其可靠穩(wěn)定性，那些失敗的例子，一般都是管理渙散、經(jīng)濟(jì)全面崩潰所造成。相反，基金積累制度，無論是公共的或私營的，只是在十分例外的情況下，令人信服地表明其對付經(jīng)濟(jì)波動的能力，特別是長期能力。”
A.①世界銀行，②國際勞工組織
B.①國際貨幣基金組織，②經(jīng)合組織
C.①經(jīng)合組織，②國際貨幣基金組織
D.①國際貨幣基金組織，②國際勞工組織
A.①
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
最新試題
保險公司根據(jù)查勘定損資料復(fù)核事故真實(shí)性，核定更換項(xiàng)目、維修項(xiàng)目、修復(fù)費(fèi)用、施救費(fèi)等，確定物損、人傷賠償費(fèi)用的工作環(huán)節(jié)叫（）。
在機(jī)動車保險中，保險車輛撞到路旁電桿，電桿倒下砸壞該車引擎蓋和前擋風(fēng)玻璃以及右前翼子板，對于更換玻璃1500元費(fèi)用應(yīng)由（）來負(fù)責(zé)賠償。
A 車肇事造成兩行人甲、乙受傷，甲醫(yī)療費(fèi)用7500元，乙醫(yī)療費(fèi)用5000元。下列說法正確的是（）。
保險公司根據(jù)被保險人提供的單證、事故責(zé)任認(rèn)定書、損害賠償調(diào)解書、車輛估損單、修理清單和修車發(fā)票以及各種其他賠償費(fèi)用單據(jù)，按照保險合同的約定及相關(guān)法律法規(guī)計(jì)算賠償額，并繕制賠償計(jì)算書的工作稱為（）。
暴風(fēng)將廣告牌吹落，砸倒了行道樹，樹倒下砸壞了汽車，關(guān)于汽車的損毀事故，近因是（）。
被保險人向保險公司索賠時，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門對交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的（）內(nèi)，向保險公司提供必要的單證（負(fù)主責(zé)以上事故須提供單證原件）作為索賠證據(jù)。
新增加設(shè)備損失險每次賠償?shù)拿赓r約定以（）條款約定為準(zhǔn)。
現(xiàn)場查勘報告中必需要有的基本信息是（）。
核賠同意后，案件將轉(zhuǎn)入（）環(huán)節(jié)。
安全帶單獨(dú)使用，可降低多少死亡率（）。