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A.無改編中轉(zhuǎn)列車
B.自編列車
C.到達(dá)解體列車
D.旅客列車
A.兩到發(fā)場在正線一側(cè)
B.兩到發(fā)場在正線兩側(cè)
C.兩到發(fā)場在調(diào)車場一側(cè)
D.兩到發(fā)場在調(diào)車場兩側(cè)
A.客運(yùn)站和貨運(yùn)站
B.客運(yùn)站和編組站
C.編組站和貨運(yùn)站
D.工業(yè)站和貨運(yùn)站
A.12
B.10
C.8
D.6
A.雙進(jìn)路
B.單進(jìn)路
C.部分雙進(jìn)路
D.多進(jìn)路
最新試題
鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí)，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）
江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。
關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。
溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。
旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。
迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。
駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）
路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。
駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。
溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。