A.可減少羅盤軸針與軸帽間的摩擦力
B.因阻尼作用使羅盤指向穩(wěn)定性好
C.起減振作用
D.增大磁性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增大羅盤的磁性
B.增大羅盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
C.增大羅盤的浮力
D.克服搖擺讀數(shù)誤差
A.不對稱縱向和橫向軟鐵
B.不對稱縱向和垂向軟鐵
C.不對稱縱向和橫向硬鐵
D.不對稱縱向和垂向硬鐵
A.A和B
B.B和D
C.D和D
D.A和E
A、15分鐘
B、半小時(shí)
C、1小時(shí)
D、2～4小時(shí)
A、等積正圓柱投影
B、等積橫圓柱投影
C、等角正圓柱投影
D、等角橫圓柱投影
最新試題
當(dāng)船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的主電源和應(yīng)急電源都失電時(shí)，專用備用電源應(yīng)保證系統(tǒng)能連續(xù)記錄駕駛室聲音達(dá)（）小時(shí)。
LRIT船載設(shè)備在進(jìn)行每隔60min位置報(bào)告測試時(shí)，持續(xù)時(shí)間為（）
如船舶發(fā)生以下（）__情況，LRIT船載設(shè)備符合性測試報(bào)告將不再有效。
LRIT船載設(shè)備發(fā)送的船位信息是基于（）坐標(biāo)系統(tǒng)。
S-VDR若采用下沉式保護(hù)容器，無需滿足（）試驗(yàn)要求。
一般進(jìn)廠修理后的船用磁羅經(jīng)消除自差的次序?yàn)椋ǎ?/p>
在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為東自差，則應(yīng)向（）移動(dòng)紅極指向右舷的磁棒。
船舶搖擺時(shí)，當(dāng)磁羅經(jīng)航向接近正北或正南時(shí)，為減少磁羅經(jīng)羅盤來回?cái)[動(dòng)幅度，便于讀取航向，可用（）進(jìn)行校正。
船舶采取大幅度改向航行后，若條件許可應(yīng)測定（）
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀自浮式保護(hù)容器工作在121.5兆赫的無線電發(fā)射器，應(yīng)周期性發(fā)射莫爾斯碼（），以指示最后已知或即時(shí)位置（如果有內(nèi)置EPFS設(shè)備）。