A、生產(chǎn)及工藝異常時
B、開車時
C、停車時
D、設(shè)備故障時
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A、物的不安全因素
B、人的不安全因素
C、環(huán)境的不良影響
D、管理缺陷
A、物質(zhì)可燃性NF
B、化學(xué)活潑性Nr
C、物質(zhì)毒性系數(shù)Nh
D、工藝補(bǔ)償系數(shù)
A、以往的事故統(tǒng)計資料
B、裝置的工藝條件
C、物質(zhì)的潛在能量
D、現(xiàn)行安全措施的狀況
A、針對性
B、靈活性
C、可操作性
D、經(jīng)濟(jì)合理性
A、直接安全技術(shù)措施
B、間接安全技術(shù)措施
C、提示性安全技術(shù)措施
D、個體防護(hù)措施
最新試題
下列關(guān)于評價范圍與評價對象的說法中,描述正確的是()
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施,盡可能使工作場所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級》規(guī)定的0級。
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有()。
唐·柯克帕特里克的四級評估模型提出了培訓(xùn)評估工作的主體思路,即()。
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點包括()。
放熱化學(xué)反應(yīng)的危險系數(shù)取值范圍為0.3-1.25,若屬輕微放熱反應(yīng)則?。ǎ?。
()是將經(jīng)檢驗合格的零件,按規(guī)定的要求組合成整件。
運用概率危險評價方法,主要是指通過估算事件發(fā)生概率或()及損失值,可定量表示危險性大小。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險有害因素辨識不包括()。
下列關(guān)于非煤礦山自燃的說法中,描述不正確的是()