A.存在連續(xù)級(jí)釋放源的區(qū)域可劃分為0區(qū)
B.存在第一級(jí)釋放源的區(qū)域可劃分為1區(qū)
C.存在連續(xù)級(jí)釋放源的區(qū)域可劃分為1區(qū)
D.存在第一級(jí)釋放源的區(qū)域可劃分為2區(qū)
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A.分析材料性質(zhì)和生產(chǎn)條件分析方法
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D.重大危險(xiǎn)源辨識(shí)方法
A.安全檢查表
B.預(yù)先危險(xiǎn)分析方法PHA
C.事故樹(shù)分析方法FTA
D.事件樹(shù)分析方法ETA
A.識(shí)別與系統(tǒng)有關(guān)的主要危險(xiǎn)、危害
B.鑒別產(chǎn)生危害的原因
C.估計(jì)和鑒別危害對(duì)系統(tǒng)的影響
D.將危險(xiǎn)、危害分級(jí)
A.電梯
B.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛
C.客運(yùn)索道
D.防爆電氣設(shè)備
A、相關(guān)性原理
B、類(lèi)推原理
C、慣性原理
D、量變到質(zhì)變?cè)?/p>
最新試題
下列選項(xiàng)中,關(guān)于故障概率的定量分類(lèi)描述正確的是()。
正常生產(chǎn)時(shí),雙電源的兩回路電源獨(dú)立供電,每回路各帶1/2負(fù)荷。
產(chǎn)生有毒氣體的工廠不宜設(shè)在盆地窩風(fēng)處。
DOW評(píng)價(jià)方法中,排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí),排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車(chē)車(chē)速不高,但站間距離短,列車(chē)追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。
下列關(guān)于非煤礦山自燃的說(shuō)法中,描述不正確的是()
編制事件樹(shù)的第一步,是寫(xiě)出初始事件和用于分析的安全功能,正確的做法是()。
下列關(guān)于起重機(jī)械的說(shuō)法中,描述正確的是()
下列關(guān)于多媒體課件的測(cè)試、開(kāi)發(fā)和維護(hù)的說(shuō)法中,描述正確的是()。
DOW法是一種針對(duì)()的具體評(píng)價(jià)法。