倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。

通過對隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）

物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。

搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。

供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。

在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）

網(wǎng)絡(luò)貨運作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者承擔(dān)托運人和承運人雙重角色。

減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。

要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。

批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。