汽輪機熱態(tài)啟動和減負(fù)荷過程一般相對出現(xiàn)向正值增大。

汽輪機帶額定負(fù)荷運行時，甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。

汽輪機正常運行中主蒸汽溫度直線下降（）℃應(yīng)打閘停機。

汽輪機大小修后，直流油泵均應(yīng)作啟動試驗，試驗應(yīng)在關(guān)閉直流潤滑油泵出口的情況下進(jìn)行。

供熱式汽輪機當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時，機組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。

現(xiàn)代汽輪機循環(huán)水（冷卻水）冷卻倍率（m值）一般在（）范圍。

凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與（）。

汽輪機由于急劇的加熱或冷卻將造成膨脹不均，機組（）部分摩擦使機組發(fā)生振動。

水泵時用來把原動機的（）能轉(zhuǎn)變?yōu)樗模ǎ┖停ǎ┑囊环N設(shè)備。

汽輪機的超速試驗連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過60轉(zhuǎn)/分。