兩級壓縮級間冷卻方案中，高壓級氣缸的工質(zhì)進(jìn)口溫度與低壓級氣缸工質(zhì)進(jìn)口溫度的關(guān)系為（）。

當(dāng)考慮摩擦?xí)r，噴管內(nèi)工質(zhì)的出口速度將（）。

噴管內(nèi)工質(zhì)流動過程中，由于摩阻引起的動能損失與有效能損失的關(guān)系為：（）。

與外界沒有熱量交換的系統(tǒng)是絕熱系統(tǒng)，同時(shí)它可能是（）

推動功是開口系因推動工質(zhì)而傳遞的功，其與熱力系統(tǒng)一般交換的功量的含義不同，屬于狀態(tài)量。