A.機(jī)組實(shí)際負(fù)荷開始變化，且變化幅度超過(guò)負(fù)荷穩(wěn)態(tài)偏差允許范圍并在趨勢(shì)上不再返回的時(shí)刻
B.表示負(fù)荷平均變化速率的連線和時(shí)間軸的交叉時(shí)刻
C.AGC指令第一次進(jìn)入穩(wěn)定負(fù)荷的時(shí)刻
D.AGC負(fù)荷指令目標(biāo)變化幅度10%的時(shí)刻
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A.時(shí)間差
B.時(shí)間和
C.變化率
D.速率
A.額定負(fù)荷
B.最大允許負(fù)荷
C.最小允許負(fù)荷
D.AGC指令負(fù)荷
最新試題
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說(shuō)法正確的是（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動(dòng)作壓力不宜大于（），動(dòng)作延遲時(shí)間應(yīng)小于0.5s。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，保證機(jī)組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)AGC命令開始，至機(jī)組開始負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)的響應(yīng)時(shí)間不大于（）。
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算的模型是（）。