A、減少運輸次數(shù)
B、簡化零件的加工流程
C、減少物流迂回路線
D、縮短運輸路線
E、在滿足品種變化的基礎上有一定的批量生產(chǎn)優(yōu)勢
F、具有柔性和適應性
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A、縮短生產(chǎn)周期
B、提高零部件的標準化
C、提高零部件的通
D、提高制造系統(tǒng)的柔性
E、利用大量流水生產(chǎn)線的優(yōu)勢
F、減少單件小批量生產(chǎn)的成本
A、高效率備貨
B、高效率引進商品
C、高效率補充庫存
D、高效率的市場調(diào)查
E、高效率促銷
F、高效率的售后服
A、客戶服務目標
B、定價策略
C、物流成本
D、運輸戰(zhàn)略
E、需求
F、產(chǎn)品特征
A、供應鏈反應時間長度
B、訂單完成提前期
C、上游企業(yè)生產(chǎn)柔性
D、訂單完成率
E、供應鏈管理成本
F、訂單履行完備率
A、對經(jīng)銷商、用戶的選擇、信息網(wǎng)絡的設計、需求預測計劃與管理、分銷渠道管理、用戶管理與服務等方面;
B、供應商的選擇、信息網(wǎng)絡的設計、生產(chǎn)計劃、生作業(yè)計劃、跟蹤控制、庫存管理、供應商與采購管理等方面;
C、協(xié)調(diào)好產(chǎn)、供、銷的關(guān)系,信息網(wǎng)絡的設計,計劃、控制、支持管理,物流管理,信息流管理等方面;
D、對中小經(jīng)銷企業(yè)與大的供應商之間的協(xié)調(diào)、信息交換和對中小經(jīng)銷企業(yè)的控制等方面
最新試題
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務提出的要求。
辦理貨物到達交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達前的充分準備,包括()
確定采購績效指標時需要注意()
對一個不容易準確預測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計算機中設定,一旦計算機發(fā)現(xiàn)庫存達到設定值則及時發(fā)出警報。
()不屬于按照運輸計劃種類分類。
貨物中轉(zhuǎn)要求托運人提前將()通知承運人以便銜接運輸計劃。
()是指用與原有設備結(jié)構(gòu)性能相同的新設備更換舊設備。
托運人可從()考察運輸商的服務質(zhì)量。
商品采購合同的訂立需要經(jīng)過()工作。
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴大市場份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。