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A.運(yùn)行速度限制
B.工作人員考核與決策方法
C.專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)
D.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)
E.物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)
A.可以從600mm×400mm按倍數(shù)系列推導(dǎo)出來
B.可以從600mm×600mm按倍數(shù)系列推導(dǎo)出來
C.可以在滿足600mm×800mm的基礎(chǔ)模數(shù)的前提下,從卡車或大型集裝箱的分割系列推導(dǎo)出來
D.可以在滿足600mm×400mm的基礎(chǔ)模數(shù)的前提下,從卡車或大型集裝箱的分割系列推導(dǎo)出來
A.物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于一次系統(tǒng),或稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)
B.和一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)不同
C.物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性
D.物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國際性
A.統(tǒng)一化著眼于取得一致性
B.簡化著眼于精練
C.統(tǒng)一化比簡化更深刻
D.統(tǒng)一化更具有普遍性
E.統(tǒng)一化是簡化的高級形式
A.噪音等級標(biāo)準(zhǔn)
B.廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)
C.載重能力標(biāo)準(zhǔn)
D.船艙尺寸標(biāo)準(zhǔn)
E.運(yùn)輸環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)
A.TP2800mm×1200mm
B.TP3100mm×1200mm
C.TP800mm×1200mm
D.TP800mm×1000mm
A.物流標(biāo)準(zhǔn)化是以制定標(biāo)準(zhǔn)、貫徹標(biāo)準(zhǔn)并隨著發(fā)展的需要而修訂標(biāo)準(zhǔn)的活動(dòng)過程,是一個(gè)不斷循環(huán)、螺旋式上升的過程
B.物流標(biāo)準(zhǔn)是物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的產(chǎn)物
C.物流標(biāo)準(zhǔn)化的效果只有通過在社會實(shí)踐中實(shí)施標(biāo)準(zhǔn),才能表現(xiàn)出來
D.物流標(biāo)準(zhǔn)化是一相對的概念
A.全球產(chǎn)品分類代碼(GPC.
B.中國產(chǎn)品分類代碼(CPC.
C.國際上用于海關(guān)稅收的HS代碼
D.EAN/UCC標(biāo)準(zhǔn)
E.產(chǎn)品電子代碼(EPC.標(biāo)準(zhǔn)
A.物流標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化
B.物流管理現(xiàn)代化
C.物流作業(yè)現(xiàn)代化
D.物流技術(shù)現(xiàn)代化
最新試題
請結(jié)合上文談?wù)勎锪鳂?biāo)準(zhǔn)化的重要性和中國郵政物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容。
簡述物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括哪些內(nèi)容?
集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的推導(dǎo)途徑有()。
我國雖然建立了物流標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)體系,并制定了一些重要的國家標(biāo)準(zhǔn),但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重的問題。以()為例,應(yīng)用正確率不足15%。
簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式。
物流模數(shù)尺寸(集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸)包括()。
統(tǒng)一化和簡化的區(qū)別在于()。
在制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的過程中應(yīng)遵循()的基本原則。
物流標(biāo)準(zhǔn)化過程中,要注意做好的工作有()。
試述物流標(biāo)準(zhǔn)的種類。