在車輛走行中，徒弟可與師傅站在同一制動臺上學(xué)習(xí)。

軍事運(yùn)輸計劃等級分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個等級。

鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。

調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。

裝有“禁止溜放”貨物的車輛中，有些可以向空線溜放。

跟蹤出站調(diào)車的距離，最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號機(jī)（預(yù)告標(biāo)）500m。

在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站調(diào)度員準(zhǔn)許。

電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。

凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險性事故。

列車進(jìn)行掛車作業(yè)后，要進(jìn)行試?yán)?，檢查車輛連掛狀態(tài)。