多項(xiàng)選擇題1999年，某礦10511軌道巷月底驗(yàn)收時(shí)，測(cè)量人員多收了10米進(jìn)尺，生產(chǎn)隊(duì)組依驗(yàn)收情況提前停掘，切眼施工到設(shè)計(jì)位置后，沒(méi)能正常貫通。后軌道巷方向返打6米方與軌道巷貫通。該事故應(yīng)吸取的教訓(xùn)有（）。
A.測(cè)量人員在巷道進(jìn)尺驗(yàn)收時(shí)，必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁弄虛作假
B.必須按照實(shí)際巷道進(jìn)尺，及時(shí)發(fā)送停掘、貫通通知單
C.要現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定貫通位置
D.驗(yàn)收巷道進(jìn)尺必須從導(dǎo)線點(diǎn)丈量，不能從里程牌量起
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1.多項(xiàng)選擇題2007年，某礦49412軌道巷井下放樣計(jì)算方位角轉(zhuǎn)角時(shí)，在井下計(jì)算錯(cuò)誤，比實(shí)際大了1度，導(dǎo)致軌道巷到位施工切眼與皮帶巷貫通時(shí)，提前了24米貫通。事故主要原因?yàn)椋ǎ?/a>
A.計(jì)算導(dǎo)線時(shí)也沒(méi)有檢查原始記錄簿，計(jì)算轉(zhuǎn)角未對(duì)算檢查
B.由于導(dǎo)線點(diǎn)布置位置不合適，復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，原導(dǎo)線點(diǎn)不能使用
C.沒(méi)有布置臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)
D.未進(jìn)行轉(zhuǎn)角測(cè)量
2.多項(xiàng)選擇題1999年9月，某礦22103軌順標(biāo)定開(kāi)口線后未及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，致使標(biāo)定數(shù)據(jù)錯(cuò)誤10°，報(bào)廢巷道60余米。需要吸取的教訓(xùn)有（）。
A.新開(kāi)口巷道掘進(jìn)4-8米時(shí)，必須進(jìn)行復(fù)測(cè)
B.加強(qiáng)對(duì)測(cè)工的培訓(xùn)教育，增強(qiáng)責(zé)任心，杜絕類似事故發(fā)生
C.開(kāi)口標(biāo)定后，必須一測(cè)回測(cè)量標(biāo)定中線點(diǎn)位
D.現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算標(biāo)定點(diǎn)轉(zhuǎn)角，必須兩人對(duì)算，確保計(jì)算無(wú)誤
