A.軸力和扭矩
B.剪力和扭矩
C.軸力和彎矩
D.剪力和彎矩
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A.主失的大小、方向與簡化中心的選擇無關(guān)
B.主矩的大小、方向與簡化中心的選擇無關(guān)
C.當(dāng)平面力系對某點(diǎn)的主矩為零時(shí)，該力系向任何一點(diǎn)簡化的結(jié)果為合力
D.當(dāng)平面力系對某點(diǎn)的主矩不為零時(shí)，該力系向任何一點(diǎn)簡化的結(jié)果均不可能為一合力
圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)橫截面上的扭矩方向如圖所示，則橫截面上的剪應(yīng)力分布規(guī)律為（）
A.A
B.B
C.C
最新試題
目標(biāo)函數(shù)的尺度變換使用的并不廣泛，但作為一種極好的想法還是很有啟發(fā)性的。
預(yù)緊可以有效提高滾動(dòng)軸承的（）。
已知一對外嚙合直齒圓柱齒輪減速傳動(dòng)，Z1=20，Z2=40，m=4mm，齒寬系數(shù)ψd=1.0，荷載系數(shù)K=1.0，彈性系數(shù)ZE=189.8√MPA，節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH=2.5，材料的許用應(yīng)力[σ]=180MPA，忽略重合度的影響。試確定：1.齒輪的接觸齒寬b。2.該傳動(dòng)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩Tmax。
人們對機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行功能原理設(shè)計(jì)時(shí)常采用的一種“抽象化”方法是（）。
一直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，已知z1=20，z2=?60，m=4mm，B1=45mm，B2=40mm，齒輪材料為鍛鋼，許用接觸應(yīng)力[σH1]=500MPa，[σH2]=430MPa，許用彎曲應(yīng)力力[σF1]=340MPa，[σF2]=280MPa，彎曲載荷系數(shù)K=1.85，接觸載荷系數(shù)KH=1.40，求大齒輪所允許的輸出轉(zhuǎn)矩T2(不計(jì)功率損失)。