根據(jù)到場的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。

借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）

下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）

躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實，可能發(fā)生船（）事故。

油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。

油庫管道的外壁涂色時，消防泡沫管宜涂（）

潛油泵卸油工藝能有效克服管道（）

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

溫度的變化主要由改變（）以及流量計計量室容積產(chǎn)生附加誤差。

油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）