交通擁擠問題的產(chǎn)生是由于（）

知識和信息從行業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到行業(yè)之間所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)性是（）

只要商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)符合有關(guān)停車場、交通和噪音的標(biāo)準(zhǔn)，就允許氣和居住用地混合使用的分區(qū)制屬于（）

判斷一個城市擴(kuò)展用地的合理性，可以比較城市用地增長率和（）

城市內(nèi)部級差地租的形成不涉及到（）

城市規(guī)模對城市成本的影響表現(xiàn)為（）

城市級差地租取決于（）

城市中滿足城市內(nèi)部市場需求的產(chǎn)業(yè)是（）

城市在提供某些公共服務(wù)事業(yè)之前，需要有一個最低限度的人口規(guī)模，這種現(xiàn)象是（）

城市化的主要推動力是城市人口增長機(jī)制中的機(jī)械增長和（）