A.后退中，首側(cè)推器轉(zhuǎn)船效果要好，后退中應(yīng)使用首側(cè)推器調(diào)整航向
B.后退中，尾側(cè)推器轉(zhuǎn)船效果要好，后退中應(yīng)使用尾側(cè)推器調(diào)整航向
C.后退中，首尾側(cè)推器的效果，與前進(jìn)中首尾側(cè)推器的效果相同
D.首尾側(cè)推器的效果，與船舶的前進(jìn)、后退無關(guān)
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A.K大T小
B.K小T小
C.K大T大
D.K小T大
船舶橋區(qū)通航具有（）等特點(diǎn)。
①自然環(huán)境特殊；
②通航水域受限；
③風(fēng)險(xiǎn)性大；
④交通流密集。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.首先組織旅客安全離船登艇，然后安排船員有秩序地登艇，船長應(yīng)在確信全船無任何人員后方可登艇離船
B.首先部分船員登艇，然后組織旅客安全登艇，最后在全體人員都離船后，船長方可登艇
C.船長在艇甲板負(fù)責(zé)總體指揮，并首先組織旅客安全離船登艇
D.船長首先組織旅客登艇，然后船長負(fù)責(zé)登艇指揮艇上工作，值班人員確認(rèn)各項(xiàng)收尾工作結(jié)束后最后登艇
A.一樣，均為長浪
B.不一樣，前者為白浪、碎浪，后者為長浪
C.一樣，均為碎浪
D.不一樣，前者為白浪、長浪，后者為碎浪
A.如遇順流航行，則應(yīng)早轉(zhuǎn)，如遇逆流航行，則應(yīng)晚轉(zhuǎn)
B.如遇順流航行，則應(yīng)晚轉(zhuǎn)，如遇逆流航行，則應(yīng)早轉(zhuǎn)
C.無論順流逆流，均應(yīng)早轉(zhuǎn)
D.無論順流逆流，均應(yīng)晚轉(zhuǎn)
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
一機(jī)動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對本船操縱性能的估計(jì)
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）