由于臥式車床在使用過程中，導軌中間部位磨損最嚴重，為了補償磨損和彈性變形，一般使導軌磨削后導軌面呈（）狀。

螺紋的中徑可以用（）來檢驗。

測微儀測量時，一般以量塊作為標準件，用（）量工件的形狀和位置誤差。

外圓蝸桿磨穿內孔精度沒有（）加工高。

床身導軌面磨削加工采用（）原則。

珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機械加工方式以及工件材料等因素，一般來說珩磨余量范圍為（）

機床導軌機械加工方法主要包括（）和精刨。

蝸桿傳動機構的嚙合精度檢驗中對渦輪軸向接觸及接觸精度的檢驗采用的檢驗方法是（）

珩磨進給方式不正確的是（）

用三針測量法測量螺紋時，將3根直徑相同的兩針放在螺紋的（）進行測量。