A.起動機(jī)
B.分電器
C.點(diǎn)火線圈
D.蓄電池
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A.進(jìn)氣
B.排氣
C.冷卻水
D.機(jī)油
A.起動機(jī)
B.交流發(fā)電機(jī)
C.分電器
D.點(diǎn)火線圈
A.供油時間過遲
B.輸油泵供油不足
C.進(jìn)氣通道及空氣流傳器堵塞
D.噴油泵柱塞粘滯
A.彈性元件
B.導(dǎo)向裝置
C.減振器
D.車架
A.轉(zhuǎn)子總成
B.定子總成
C.整流器
D.電壓調(diào)節(jié)器
最新試題
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是()。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動機(jī)加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過大。
增壓器的清洗不包括()。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門與氣門座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
車輪動平衡前可不拆除舊的平衡重。
在低壓側(cè)加注制冷劑時,制冷劑罐倒置會是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。