在某城市的城區(qū)擬建一定向匝道橋,上跨既有立交橋。該匝道橋分跨為:12×25m+(28m+40m+28m)+12×25m,主跨為三跨鋼與混凝土組合梁,引橋為預應力混凝土工字梁,兩側橋頭路長各100m,采用裝配式鋼筋混凝土擋墻。橋寬為9.0m、分界墩為鋼筋混凝土T形墩、中間墩為鋼筋混凝土圓柱形墩,在鋼筋混凝土承臺下為鉆孔灌注樁,施工工期為:5月1日~10月1日。
[問題]
應怎樣考慮本橋梁施工組織?
某道路為新建道路,全線經過農田,腐殖土厚0.3m,部分路段有魚塘,需清除腐殖土和淤泥。設計資料是:路基為2~3m的填土,上部有9%石灰處理土20cm,重型標準壓實度95%;路面結構為:12%石灰土底基層15cm,石灰粉煤灰砂礫基層35cm,瀝青混凝土上、中、下面層15cm,共計65cm.管線工程有DN1500上水管道工程和D1150排水管道工程。計劃工期是第一年的10月到第二年的5月。
[問題]
在第一年10月到次年3月,除安排管線施工及清除腐殖土、淤泥外,還安排土基和基層施工,應采取哪些積極措施以保證施工質量?
某市政工程道路總長1867.9m,DN600給水管道3736m,DN1600給水管道1991m,雨水管道5186m,道路108563m2.道路結構組合是:9%石灰處理土基15cm,12%石灰土底基層17cm,石灰粉煤灰砂礫基層40cm,粗粒式瀝青混凝土(AC-30)底面層7cm,AC-25中面層6cm,細粒式瀝青混凝土(AC-13)上面層5cm.
[問題]
道路施工正值雨期,土基、基層、面層如何控制質量?