A.根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同,制訂成碾壓方案,應(yīng)使各部分碾壓到次數(shù)盡量相同,路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍 B.設(shè)超高的平曲線段,由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩進(jìn)行碾壓 C.直線和不設(shè)超高的平曲線段,由路中心向兩側(cè)路肩碾壓 D.同日施工的兩工作段的銜接處,應(yīng)采用搭接 E.應(yīng)注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調(diào)頭處)的處理
A.二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階 B.臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑 C.橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行 D.臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí),其壓實(shí)度不應(yīng)小于95% E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填
A.級(jí)配碎石 B.級(jí)配礫石 C.符合級(jí)配的天然砂礫 D.部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石 E.填隙碎石