A.應(yīng)能通過(guò)操作員單次操作消除雷達(dá)信息、AIS信息和其他航行信息
B.ECDIS和增加的航行信息應(yīng)合用一個(gè)參考系統(tǒng)。如果不是這樣,應(yīng)提供指示
C.其他航行信息可增加到ECDIS顯示中去,但不應(yīng)使顯示的SENC信息降級(jí),無(wú)需與SENC信息有明顯的區(qū)別
D.如將雷達(dá)圖像增加到ECDIS顯示中,海圖和雷達(dá)圖像的比例,投影和方向應(yīng)匹配
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A.海圖訂購(gòu)和更新可以不通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行
B.使用任意廠商生產(chǎn)的S57格式海圖進(jìn)行
C.不可以使用航警進(jìn)行更新
D.海圖更新要考慮許可證的有效期
A.一套獲得認(rèn)證的ECDIS+改正到最新的紙質(zhì)海圖
B.一套獲得認(rèn)證的ECDIS+一套獲得認(rèn)證的RCDS
C.兩套獲得認(rèn)證的ECDIS
D.一套獲得認(rèn)證的ECDIS+一套獲得認(rèn)證的ECS+改正到最新的紙質(zhì)海圖
在SENC信息中屬于標(biāo)準(zhǔn)顯示的是()
①航道、海峽的邊界
②禁航區(qū)和限航區(qū)
③注意事項(xiàng)的顯示
④海岸線
A.全是
B.①②③
C.①②④
D.①③④
在SENC信息中屬于基本顯示的是()
①海岸線
②深度和高度單位
③航道、海峽的邊界
④顯示模式
A.全是
B.①②③
C.①②④
D.①③④
A.計(jì)劃航線航程太長(zhǎng)
B.計(jì)劃航線穿越了危險(xiǎn)或特殊條件的區(qū)域
C.計(jì)劃航線的轉(zhuǎn)向點(diǎn)離岸邊太遠(yuǎn)
D.計(jì)劃航線的航段設(shè)計(jì)成了大圓航線屬性
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最新試題
威斯康特是第一位(),他出生在意大利的熱那亞,那里也是哥倫布的故鄉(xiāng)。
()是一種專門用于航海的海圖,是海圖最早、最原始的圖種。
遠(yuǎn)古海圖不具備科學(xué)的制作方法和精確性。
在還沒(méi)有發(fā)明微積分的時(shí)代,墨卡托投影是從()出發(fā),利用()來(lái)計(jì)算繪出。
白令海峽是亞洲大陸最東端連接()大陸的海峽。
15世紀(jì)初奧斯曼土耳其帝國(guó)的地中海艦隊(duì)司令()根據(jù)哥倫布等人的航海成果,在土耳其西北部城市蓋列博盧繪制完成了著名的皮里雷斯航海圖。
毛羅航海圖在事實(shí)上指出了一條繞行(),通向亞洲的航線。
從海圖學(xué)的角度看,在“山海圖”可見(jiàn)古代中國(guó)人已經(jīng)掌握了一些()知識(shí)。
()是第一位在地圖上留下簽名和日期的人。
我國(guó)著名地圖學(xué)家()說(shuō)過(guò):地圖的起源很早,可能在人類發(fā)明象形文字以前就有地圖了。