A.企業(yè)公布
B.市場(chǎng)調(diào)查
C.工程造價(jià)管理部門公布
D.材料供應(yīng)商證明
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A.業(yè)主提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格,經(jīng)上級(jí)主管部門
B.監(jiān)理工程師提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格,經(jīng)業(yè)主
C.設(shè)計(jì)工程師提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格,經(jīng)監(jiān)理工程師
D.承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格,經(jīng)監(jiān)理工程師
A.曲線法
B.表格法
C.因素分析法
D.差額計(jì)算法
A.已完成工程量×實(shí)際單位成本
B.已完工程量×計(jì)劃單位成本
C.計(jì)劃工程量×實(shí)際單位成本
D.計(jì)劃工程量×計(jì)劃單位成本
A.成本預(yù)鍘
B.成本計(jì)劃
C.成本核算
D.成本分析
A.措施費(fèi)
B.材料費(fèi)
C.規(guī)費(fèi)
D.企業(yè)管理費(fèi)
最新試題
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB/T19000--2016,“基于數(shù)據(jù)和信息的分析和評(píng)價(jià)的決策,更有可能產(chǎn)生期望的結(jié)果”,這是質(zhì)量管理體系中七項(xiàng)質(zhì)量管理原則中()的要求。
某工程因施工需要,需取得出入施工場(chǎng)地的某條臨時(shí)道路的通行權(quán),根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的規(guī)定,該通行權(quán)應(yīng)當(dāng)由()。
某工程項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生一起質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查是由于檢測(cè)儀器設(shè)備管理不善失準(zhǔn)導(dǎo)致的,則該事故按照原因分類屬于()。
施工方所編制的下列計(jì)劃都與施工進(jìn)度有關(guān),但屬于項(xiàng)目管理范疇的是()。
為預(yù)防企業(yè)員工在工作過(guò)程中發(fā)生工傷事故的各項(xiàng)措施,安裝防護(hù)裝置、保險(xiǎn)裝置、信號(hào)裝置屬于安全措施計(jì)劃制度的()。
已知某斗容量1m3正鏟挖土機(jī),機(jī)械臺(tái)班產(chǎn)量為476m3,機(jī)械利用系數(shù)為0.85,則它在正常工作條件下,1h純工作時(shí)間內(nèi)可以挖土約()m3。
根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于全面推開營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》(財(cái)稅[2016]36號(hào)),建筑業(yè)營(yíng)改增后,稅前工程造價(jià)構(gòu)成是()。
根據(jù)對(duì)危險(xiǎn)源的識(shí)別,當(dāng)危險(xiǎn)源造成風(fēng)險(xiǎn)的可能性很大,且為中度損失時(shí),此時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別屬于()級(jí)。
某建設(shè)工程材料設(shè)備委托第三方物流公司負(fù)責(zé)送貨的,則交貨日期以()為準(zhǔn)。
現(xiàn)場(chǎng)處置方案是針對(duì)具體的()而制定的計(jì)劃或方案。