A.大于1
B.小于1
C.等于1
D.某一定值
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A.燃油消耗率高、排溫低
B.燃油消耗率高、排溫高
C.燃油消耗率低、排溫高
D.燃油消耗率低、排溫低
A.速度特性
B.負(fù)荷特性
C.外特性
D.調(diào)速特性
A.汽車左右車輪制動(dòng)器制動(dòng)力不相等
B.前輪定位不理想
C.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有問(wèn)題
D.懸架的結(jié)構(gòu)及其剛度不當(dāng)
A.最高車速
B.最短超車加速時(shí)間
C.最短原地起步加速時(shí)間
D.平均行駛速度
A.被抱死而出現(xiàn)滑移現(xiàn)象
B.繼續(xù)滾動(dòng)
C.邊滾邊滑
D.靜止
最新試題
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說(shuō)法正確的是（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有（）
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性，無(wú)下列哪些現(xiàn)象（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是（）