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在動(dòng)車(chē)組重聯(lián)運(yùn)行時(shí),第一編組司機(jī)室的控制信息需要實(shí)時(shí)地傳輸?shù)降诙幗M的各個(gè)控制單元中去,兩編組間控制信息的傳遞通路即為()。
A.DC600V電力連接器
B.AC380V電力連接器
C.廣播連接器
D.車(chē)鉤電氣連接器
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單項(xiàng)選擇題
司機(jī)操縱按鈕,控制電磁閥使解鉤風(fēng)缸充氣,風(fēng)缸活塞桿推動(dòng)鉤舌順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),使兩鉤的鉤鎖連接桿脫開(kāi)對(duì)方鉤舌的鉤嘴,同時(shí)使鉤鎖連接桿克服鉤鎖彈簧的拉力縮入鉤頭錐體內(nèi),這時(shí)定位桿頂塊控制鉤舌定位桿使鉤舌處于()。
A.待掛狀態(tài)
B.閉鎖狀態(tài)
C.解鉤狀態(tài)
D.假連接狀態(tài)
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單項(xiàng)選擇題
相鄰兩鉤的凸錐體伸入對(duì)方的凹錐孔并推動(dòng)定位桿頂塊,定位桿頂塊擺動(dòng)迫使鉤舌定位桿離開(kāi)待掛位置,這時(shí)鉤鎖彈簧的回復(fù)力使鉤舌作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)鉤鎖連桿伸進(jìn)相鄰車(chē)鉤鉤舌的鉤嘴,完成兩鉤連接的()。
A.待掛狀態(tài)
B.閉鎖狀態(tài)
C.解鉤狀態(tài)
D.假連接狀態(tài)
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