A、火災(zāi)事故經(jīng)過(guò)及損失情況
B、火災(zāi)事故原因及責(zé)任分析
C、提出對(duì)火災(zāi)事故責(zé)任者的處理意見(jiàn)
D、火災(zāi)事故調(diào)查的內(nèi)容及細(xì)節(jié)
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A、對(duì)所有火災(zāi)都應(yīng)報(bào)告
B、只有重大或特大火災(zāi)才報(bào)告
C、自行熄滅火災(zāi)也應(yīng)報(bào)告
D、B+C
A、一
B、二
C、三
D、四
A、標(biāo)題
B、內(nèi)容
C、正文
D、以上都不對(duì)
A、現(xiàn)場(chǎng)勘察、現(xiàn)場(chǎng)訪(fǎng)問(wèn)
B、技術(shù)鑒定、綜合分析
C、A+B
D、A或B
A、①②③⑤
B、①③⑤
C、③④⑤
D、①～⑤
最新試題
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
通過(guò)封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會(huì)像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
易燃液體溢出時(shí)，會(huì)擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。