多項選擇題民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立跨部門的安全隱患排查治理工作小組負責(zé)對單位層面和跨部門的安全隱患進行（）。
A.排查
B.質(zhì)控
C.綜合治理
D.監(jiān)管職責(zé)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題《民航安全隱患排查治理長效機制建設(shè)指南》安全隱患分級管理機制中，民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)明確安全隱患（）的標準和政策，針對排查出的安全隱患實施治理措施。
A.分級負責(zé)
B.分級治理
C.同級管理
D.同級監(jiān)管
2.多項選擇題民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的（）應(yīng)根據(jù)崗位職責(zé)，應(yīng)掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患信息。
A.各級管理人員
B.一線員工
C.部門領(lǐng)導(dǎo)人員
D.全體職工
最新試題
電信、互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者未按規(guī)定對客戶身份進行查驗，或者對身份不明、拒絕身份查驗的客戶提供服務(wù)的，主管部門應(yīng)當（）。
題型：單項選擇題
我國的安全管理理論將危險源劃分為三大類，即第一類危險源、第二類危險源和第三大類危險源。
題型：判斷題
針對安全隱患排查治理工作建立（），對安全隱患排查治理工作中出現(xiàn)的不履職行為追究責(zé)任，保證安全隱患排查治理工作貫徹落實、達到預(yù)期效果.
題型：單項選擇題
ICAO《安全管理手冊（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。
題型：判斷題
《民航安全隱患排查治理長效機制建設(shè)指南》各單位可根據(jù)相關(guān)文件的要求，結(jié)合自身安全工作實際要求，建立并實施的安全隱患排查治理機制及做法。
題型：判斷題