A、火災(zāi)初期
B、火勢增加，煙火溫度高
C、經(jīng)過一段時間撲救，火勢明顯減弱
D、A+C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、組織人員進(jìn)行滅火
B、冷卻周圍艙壁
C、關(guān)閉現(xiàn)場所能控制的通風(fēng)
D、以上均對
A、施放二氧化碳前，必須關(guān)閉貨艙，使貨艙處于全封閉狀態(tài)
B、施放進(jìn)貨艙的二氧化碳不足以滅火時，要用外來的二氧化碳連續(xù)向艙內(nèi)補(bǔ)充施放，不可中途中斷
C、施放二氧化碳封艙滅火需要較長時間才能奏效，在不具備氣體檢測儀器的情況下，可以試用手觸摸起火貨艙艙壁溫度探測火情
D、船舶機(jī)艙失火，應(yīng)逐瓶施放二氧化碳
A、在未探明火情的情況下，必須嚴(yán)格控制通風(fēng)
B、封艙滅火應(yīng)該斷絕通風(fēng)
C、對火災(zāi)直接進(jìn)行撲滅時，應(yīng)斷絕通風(fēng)
D、在沒有足夠的滅火力量時，應(yīng)斷絕通風(fēng)
A、封堵火勢
B、防護(hù)周圍
C、直接撲滅
D、間接撲滅
A、封堵火勢
B、防護(hù)周圍
C、直接撲滅
D、間接撲滅
最新試題
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時應(yīng)打開所有通風(fēng)。
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。
通過封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項檢查（）。
起火點多、火勢迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
危險貨物裝在甲板上時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
船舶承運危險貨物時，應(yīng)將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號具體部位的滅火情況。
一般來說，在滅火時，消防隊員所采用的射水姿勢分立射、跪射、臥射三種