A、先救人,后滅火
B、先探明火情,后采取行動
C、先控制,后消滅
D、B+C
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A、兩者沒有關(guān)系
B、一個在前,一個在后
C、有時緊密相連,有時互不相關(guān)
D、緊密相連,不分先后
A、關(guān)閉通風(fēng)
B、伴隨著最適當(dāng)?shù)耐L(fēng)
C、不考慮通風(fēng)控制
D、以上均不對
A、封艙
B、直接撲滅
C、間接撲滅
D、防護(hù)周圍
A、艙室失火、火勢很大
B、火頭多、火勢迅猛
C、直接撲滅的可能性不大
D、以上答案都正確
A、無論何種情況,均應(yīng)先控制一段時間再進(jìn)行滅火
B、最先趕到的人員首先進(jìn)行積極的控制,在控制的同時采取相應(yīng)的滅火措施
C、火勢不大時,應(yīng)等待火勢完全控制后再滅火
D、火場人員較多,也應(yīng)控制一段時間再撲滅
最新試題
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看,應(yīng)如何處置()。
通過封閉所有通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
差定溫式探測器具有靈明度高,不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點(diǎn),適用于起居處所和機(jī)器處所
對于大型船舶,用水撲救船舶火災(zāi)時,負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問題是()。
一般來說,在滅火時,消防隊(duì)員所采用的射水姿勢分立射、跪射、臥射三種
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé),由三副負(fù)責(zé)管理。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
船舶發(fā)生火災(zāi),若火勢較大,為避免煙霧或毒氣危及人員生命,直接撲滅時應(yīng)打開所有通風(fēng)。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火,首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)?()