A、50%
B、70%
C、80%
D、90%
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A、2小時(shí)
B、1.5小時(shí)
C、l小時(shí)
D、0.5小時(shí)
A、水密門
B、氣密門
C、防火門
D、手動(dòng)滑動(dòng)門
A、不在禁煙區(qū)吸煙
B、不使電線線路超負(fù)荷
C、在油輪上輸油時(shí),定時(shí)觀察油泵
D、在油輪上有失火危險(xiǎn)的地方,不要使用電器工具,僅可使用性能良好的工具
A、禁止生爐取暖
B、嚴(yán)禁用外露電阻絲烘烤油漆構(gòu)件
C、不能同時(shí)進(jìn)行電氣割焊作業(yè)
D、以上都對(duì)
A、油漆作業(yè)處所是防火、防爆的重點(diǎn)部位,應(yīng)勤檢查,消除火險(xiǎn)
B、禁止生火爐取暖,宜用蒸汽、熱水、熱風(fēng)等集中取暖
C、作業(yè)處所電氣設(shè)備由專職電工安裝、維修。檢修時(shí),用非燃燒材料搭蓋帶有或裝有油漆的設(shè)備即可
D、嚴(yán)禁使用電阻絲外露的烤箱對(duì)油漆涂件進(jìn)行烘烤
最新試題
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制,在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
關(guān)照全局,掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下,著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場(chǎng)所使用。
在實(shí)行集中指揮的原則下,還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事,充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí),船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員,你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系?()
船舶某處失火,在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后,在采取行動(dòng)時(shí),應(yīng)控制通風(fēng)
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于()平方米時(shí),僅備手提式滅火器即可。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾,使全體船員熟知并遵守。