A、石油產(chǎn)品的滲漏
B、通風(fēng)不良
C、泵故障產(chǎn)生高溫
D、A+B+C
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A、立即停止裝卸油及洗艙等作業(yè)
B、用泡沫或水霧沿船邊噴下滅火
C、必要時(shí)把船駛離火區(qū)
D、以上都對(duì)
A、全部熱表面還沒有冷卻下來之前，仍有復(fù)燃之危險(xiǎn)
B、消防用具應(yīng)按情況處于隨時(shí)可用狀態(tài)
C、任何地方都有復(fù)燃的可能性
D、以上均對(duì)
A、關(guān)閉所有閥門
B、向艙內(nèi)施放空氣泡沫
C、向艙內(nèi)施放二氧化碳
D、用強(qiáng)水流冷卻火場(chǎng)周圍
A、將配載位置，危險(xiǎn)等級(jí)等張貼公布
B、讓全體船員熟知有關(guān)防火、防毒及救助等應(yīng)急措施
C、配足適宜的消防器材、急救及防護(hù)用品等
D、以上都是
A、應(yīng)定時(shí)檢查有無任何異常情況并記入航海日志
B、若發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)貨物散漏、冒煙等應(yīng)及時(shí)處理
C、按規(guī)定懸掛或顯示信號(hào)
D、不受不利環(huán)境影響，可正常進(jìn)出港
最新試題
對(duì)于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時(shí)，負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問題是（）。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處，且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會(huì)像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。