A.涵洞
B.排水溝
C.滲井
D.滲溝
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A.分合流標(biāo)志
B.指示標(biāo)志
C.線形誘導(dǎo)標(biāo)
D.輪廓標(biāo)
A.不小于1cm
B.不小于2cm
C.不小于3cm
D.不小于4cm
A.10kV電源線路
B.柴油發(fā)電機(jī)組
C.燈具
D.低壓配電線
A.合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，保證行車安全
B.養(yǎng)護(hù)工作所需照明
C.根據(jù)洞外的照度變化和交通量的變化，對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)
D.節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
A.現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進(jìn)卸荷法測(cè)定的
B.彎沉值的大小反映了路面的強(qiáng)弱
C.回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)成正比關(guān)系
D.路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)
最新試題
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有（）。
在隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是（）
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是（）。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是（）。
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用（）。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于（）。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法，正確的是（）。
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。