A.1745kN
B.1328kN
C.1828kN
D.2190kN
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當(dāng)采用邊長400mm×400mm,樁長L=14m(不計(jì)樁靴),振動沉樁工藝時,按公路橋涵地基規(guī)范JTGD63-2007計(jì)算,單樁抗壓承載力容許值為()(見表4.11.1、圖4.11.3)。
A.600kN
B.610kN
C.620kN
D.630kN
預(yù)制混凝土方樁,邊長400mm×400mm,用振動沉樁工藝,其他條件如圖4.11.2所示。按公路橋涵地基規(guī)范JTGD63-2007確定如圖4.11.2所示樁基的單樁受壓承載力容許值為()。
A.808kN
B.818kN
C.828kN
D.838kN
A.5250kN
B.5260kN
C.5270kN
D.5956kN
柱500mm×500mm;樁600mm;承臺h=600mm,h0=450mm,fT=1.27MPa。如圖4.10.2.9所示承臺角樁沖切的承載力為()。
A.480kN
B.568kN
C.492kN
D.500kN
柱500mm×500mm;樁400mm×400mm;承臺h=600mm,h0=450mm,fT=1.27MPa。圖4.10.2.8所示承臺角樁沖切的承載為()。
A.445kN
B.450kN
C.455kN
D.536kN
最新試題
假定在圖中的樁底傳力作用下,相應(yīng)于作用的基本組合時,求得基樁的豎向總反力設(shè)計(jì)值N1=N2=N3=701kN,N4=N5=N6=584kN,N7=N8=N9=467kN,扣除承臺和承臺上土自重后,基樁的豎向凈反力設(shè)計(jì)值為N1=N2=N3=643kN,N4=N5=526kN,N7=N8=N9=409kN。確定矩形承臺不利截面的最大彎矩設(shè)計(jì)值(kN·m)最接近下列()項(xiàng)。
承臺的柱邊A2-A2截面的斜截面受剪承載力(kN)最接近下列()項(xiàng)。()
假定承臺頂面處相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時的豎向壓力FK=3792kN,彎矩MK=700kN·m,確定單樁的最大豎向力標(biāo)準(zhǔn)值Qkmax(kN)最接近下列()項(xiàng)。()
假定,柱只受軸心荷載作用,相應(yīng)于荷載的標(biāo)準(zhǔn)組合時,原設(shè)計(jì)單樁承擔(dān)的豎向壓力均為745kN,假定承臺尺寸變化引起的承臺及其上覆土重量和基底豎向力合力作用點(diǎn)的變化可忽略不計(jì)。補(bǔ)樁后此三樁承臺下單樁承擔(dān)的最大豎向壓力值(kN)最接近下列()項(xiàng)。()
假定按荷載的標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)算的單根基樁上拔力NK=1200kN,土層及各層的抗拔系數(shù)λ均取0.75,當(dāng)群樁呈非整體破壞時,滿足基樁抗拔承載力要求的基樁最小嵌固入巖深度ι(mm)最接近下列()項(xiàng)。()
承臺Ⅱ-Ⅱ截面的斜截面抗剪承載力設(shè)計(jì)值(kN)最接近下列()項(xiàng)。()
由承臺形心到承臺底邊距離范圍內(nèi)板帶的彎矩設(shè)計(jì)值M2(kN·m)最接近下列()項(xiàng)。
確定柱對承臺的沖切時,承臺的抗沖切承載力(kN)最接近下列()項(xiàng)。
假定基樁嵌固入巖深度ι=3200mm,單樁豎向承載力特征值RA(kN)最接近下列()項(xiàng)。
承臺Ⅱ一Ⅱ截面處的斜截面受剪承載力(kN)最接近下列()項(xiàng)。