A.e0為0.57m，e0<0.75ρ
B.e0為0.72m，e0<0.75
C.e0為0.57m，0.75ρ0<ρ
D.e0為0.72m，0.75ρ0<ρ
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A.32.20m
B.33.20m
C.34.20m
D.35.20m
某筏板基礎(chǔ)，其底層資料如習(xí)圖3.3.25所示，該4層建筑物建造后兩年需要加層至7層。已知未加層前基底有效附加壓力P0=60kPa，建造后兩年固結(jié)度U達(dá)0.80，加層后基底附加壓力增加到P0=100kPa（第二次加載施工工期很短，忽略不計(jì)加載過程，E近似不變），加層后建筑物中點(diǎn)的最終沉降量最接近于（）數(shù)值。（）
A.94mm
B.108mm
C.158mm
D.180mm
一高度為40m的塔形結(jié)構(gòu)，見習(xí)圖3.3.23。剛性連接設(shè)置在寬度b=10m、長度l=11m、埋深d=2.0m的基礎(chǔ)板上，包括基礎(chǔ)自重的總重w=10MN，地基土為內(nèi)摩擦角=35°的砂土，如已知產(chǎn)生失穩(wěn)極限狀態(tài)的偏心距為e=5m，基礎(chǔ)側(cè)面抗力不計(jì)，試計(jì)算作用于塔頂?shù)乃搅咏冢ǎ┲禃r(shí)，結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)失穩(wěn)而傾倒的臨界狀態(tài)。（）
A.1.5MN
B.1.4MN
C.1.3MN
D.1.2MN
某建筑物基礎(chǔ)尺寸為16m×32m，基礎(chǔ)底面埋深為4.4m，基礎(chǔ)底面以上土的加權(quán)平均重度值為13.5kN／m3，作用于基礎(chǔ)底面相應(yīng)于作用的準(zhǔn)永久組合和標(biāo)準(zhǔn)組合的豎向荷載分別是122880kN和153600kN。在深度12.4m以下埋藏有軟弱下臥層，其內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值
K=6°，黏聚力標(biāo)準(zhǔn)值CKk=30kPa，承載力系數(shù)Mb=0.10，Mxc=1.39，Mxc=3.71。深度12.4m以上土的加權(quán)平均重度已算得10.5kN／m3。根據(jù)上述條件，計(jì)算作用于軟弱下臥層頂面的總壓力并驗(yàn)算是否滿足承載力要求。設(shè)地基壓力擴(kuò)散角取θ=23°，下列各項(xiàng)表達(dá)中（）是正確的。（）
A.總壓力為270kPa，滿足承載力要求
B.總壓力為270kPa，不滿足承載力要求
C.總壓力為280kPa，滿足承載力要求
D.總壓力為280kPa，不滿足承載力要求
A.174kPa
B.184kPa
C.194kPa
D.204kPa
最新試題
假定擋土墻的主動(dòng)土壓力EA＝70kN/m，土對(duì)擋土墻底的摩擦系數(shù)μ＝0.4，δ＝13°，擋土墻每延米自重G=209.22kN/m，確定擋土墻抗滑穩(wěn)定性安全度kA。最接近下列（）項(xiàng)。（）
確定該柱與基礎(chǔ)交接處的沖切力Fι（kN）最妾近下列（）項(xiàng)。
確定地下車庫抗浮穩(wěn)定性系數(shù)最接近下列（）項(xiàng)。
確定最大彎矩截面處的彎矩設(shè)計(jì)值M（kN·m／m）最接近下列（）項(xiàng)。
該擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果符合下列（）項(xiàng)。
現(xiàn)場進(jìn)行了6根錨桿抗拔試驗(yàn)，得到的錨桿抗拔極限承載力分別為420kN，530kN，480kN，479kN，588kN，503kN。試問，單根錨桿抗拔承載力特征值RT（kN），與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？（）
該擋土墻抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果符合下列（）項(xiàng)。
足承載力要求的修正后的天然地基承載力特征值fA（kPa），最小不應(yīng)小于下列（）項(xiàng)。
條件同（2），已求得擋土墻重心與墻趾的水平距離x0=1.68m，EA作用點(diǎn)距墻底處，確定擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性安全度kT最接近下列（）項(xiàng)。
確定該地基凈反力設(shè)計(jì)值Pi（kPa），最接近下列（）項(xiàng)。