若用以下表達式作為目標規(guī)劃的目標函數(shù)，試述其邏輯是否正確？
（1）不正確 （2）正確 （3）正確 （4）正確
某產品由產地Ai發(fā)往銷地Bj的每噸運費如下表： 為滿足各銷地需求，應如何確定運輸方案使總費用最?。?br/> （1）建立此運輸問題的數(shù)學模型。 （2）將此問題化為產銷平衡的運輸問題，并求出一個初始基本可行解。
某造船廠根據(jù)合同要從當年起連續(xù)三年末各提供三條規(guī)格型號相同的大型客貨輪。已知該廠這三年內生產大型客貨輪的能力及每艘客貨輪成本如下表， 已知加班生產時，每艘客貨輪的成本比正常生產高出70萬元，又知道造出來的可貨輪如當年不交貨，每艘積壓一年造成積壓損失40萬元，在簽合同時，該廠已經存儲了2艘客貨輪，而該廠希望在第三年木完成合同后還能存儲一艘備用，問該廠如何安排每年的生產量，能夠在滿足上述要求的情況下，總的生產費用加積壓損失最少？
最新試題
已知線性規(guī)劃的最優(yōu)解，求對偶問題的最優(yōu)解。
下列屬于求解整數(shù)線性規(guī)劃最優(yōu)解常用方法的是（）
最優(yōu)解與最優(yōu)值是不同的概念，最優(yōu)值是最優(yōu)解代入目標函數(shù)所求得的值。
已知線性規(guī)劃的最優(yōu)單純形表如下表所示，求原線性規(guī)劃矩陣C、A、及b，最優(yōu)基B及B-1。
決策標準中，又稱為貝葉斯標準的是（）
