A.導(dǎo)入高程
B.水準(zhǔn)測(cè)量
C.極坐標(biāo)法
D.測(cè)回法
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A.2.668m
B.1.456m
C.-0.244m
D.0.244m
A.構(gòu)架航線的攝影比例尺應(yīng)比測(cè)圖航線的攝影比例尺大25%左右，應(yīng)有不小于80%的航向重疊
B.位于攝區(qū)周邊的構(gòu)架航線，要保證其像主點(diǎn)落在攝區(qū)邊界線上或邊界線之外，兩端要超出攝區(qū)邊界線2條基線
C.位于攝區(qū)內(nèi)部加密分區(qū)間的構(gòu)架航線，要保證其像主點(diǎn)落在所跨乘的加密分區(qū)界線兩側(cè)測(cè)圖航線半條基線的范圍內(nèi)
D.控制航線間的交叉銜接處，要保證有不少于四條基線的相互重疊
A.內(nèi)方位元素測(cè)定
B.鏡頭分解力測(cè)定
C.光學(xué)畸變系數(shù)測(cè)定
D.快門速度的測(cè)定
A.航線應(yīng)東西向直線飛行
B.采用GPS領(lǐng)航時(shí)，應(yīng)計(jì)算出每條航線首末攝站的經(jīng)緯度（即坐標(biāo)）
C.常規(guī)方法敷設(shè)航線時(shí)，航線應(yīng)平行于圖廓線
D.既要保證具有充足的光照度，又要避免過大的陰影
A.房產(chǎn)分幅平面圖
B.房產(chǎn)分丘平面圖
C.房屋分類平面圖
D.房屋分戶平面圖
最新試題
（）航空攝影測(cè)量模式主要采用自動(dòng)匹配尋找同名點(diǎn)技術(shù)來構(gòu)建影像模型。
利用單像后方交會(huì)求解6個(gè)影像外方位元素需要列出6條方程，至少需要（）個(gè)地面控制點(diǎn)。
下列航測(cè)法成圖的工序中，不屬于內(nèi)業(yè)的是（）
遙感圖像的目視解譯，對(duì)于河流一般可采用（）方法。
固定翼無人機(jī)起降場(chǎng)地半徑（）m以內(nèi)不得有高壓線、高層建筑物等。
某單位利用SWDC-4相機(jī)進(jìn)行數(shù)字航空攝影，制作1：2000比例尺數(shù)字線劃圖，要提交的成果資料不包括（）
在大比例尺航攝影像上，（）不能表明有明顯投影差的存在。
遙感影像由于經(jīng)過了（）轉(zhuǎn)換降低了質(zhì)量，需要進(jìn)行影像增強(qiáng)。
傾斜攝影利用點(diǎn)云建模，再經(jīng)過紋理匹配，生成真三維模型，以下不可以作為紋理源數(shù)據(jù)的是（）
要獲取單張像片的外方位元素，可利用一定數(shù)量地面控制點(diǎn)，采用（）方法進(jìn)行。