A.+5％，-8％
B.+8％，-5％
C.-10％，-7％
D.+10％，-6％
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A.+5％，-6％
B.+7％，-7％
C.-10％，-5％
D.+10％，+5％
A.+5％，-6％
B.+5％，-5％
C.-10％，-3％
D.+10％，-2％
A.換線前后線路單位電抗值變化不大，電阻值變化明顯，節(jié)電效果主要是有功功率的節(jié)約
B.減小了配電線路的阻抗
C.減小電壓偏差
D.節(jié)約線路投資
A.大，大
B.大，小
C.小，小
D.小，大
A.供電電壓等級
B.年運行費用
C.有色金屬消耗
D.建設(shè)投資
最新試題
風(fēng)速超過（），不得在輪轂內(nèi)工作，風(fēng)速超過（）時，不得在機(jī)艙內(nèi)工作。
一電動機(jī)組的，該機(jī)組功率因數(shù)是多大？若將機(jī)組功率因數(shù)提高至0．95，需要多大的無功補(bǔ)償量？
某三相低壓照明系統(tǒng)P=30kw、S=50kV·A，系統(tǒng)電壓為UN=380V，問：（1）系統(tǒng)功率因數(shù)為多大？（2）系統(tǒng)電流為多少？無功功率為多大？（3）若將系統(tǒng)功率因數(shù)提高為0．95，需要多大Qc？（4）功率因數(shù)提高為0．95后系統(tǒng)的無功功率、有功功率、視在功率、電流為多大？（5）比較提高功率因數(shù)前后I、Q、P、S的變化，說明提高功率因數(shù)的實際意義。
風(fēng)速超過（）時，不得打開機(jī)艙蓋（含天窗），風(fēng)速超過（）時，應(yīng)關(guān)閉機(jī)艙蓋。
工作人員具備必要的電氣知識和（），熟悉電氣設(shè)備及其系統(tǒng)。
直接驗電應(yīng)使用相應(yīng)電壓等級的驗電器在設(shè)備的（）逐相驗電。
低電壓指用于配電的交流系統(tǒng)中（）其以下的電壓等級。
（1）系統(tǒng)功率因數(shù)為多大？（2）系統(tǒng)電流為多大？（3）若要提高系統(tǒng)功率因數(shù)到0．95，需要多大無功補(bǔ)償量QC？（4）什么叫欠補(bǔ)償、過補(bǔ)償與最佳補(bǔ)償？通常供電系統(tǒng)選擇何種補(bǔ)償？
(1)系統(tǒng)功率因數(shù)為多大?(2)系統(tǒng)電流為多少?無功功率為多大?(3)若將系統(tǒng)功率因數(shù)提高到0．95，需要多大QC?(4)功率因數(shù)提高到0．95后系統(tǒng)的無功功率、有功功率、視在功率、電流為多大?(5)比較提高功率因數(shù)前后的變化，說明提高功率因數(shù)的實際意義。
一三相交流電動機(jī)Un=10kV、Pn=200kW、cosα=0.707，要將功率因數(shù)提高到0．92．問需要多大無功補(bǔ)償量QC？