A.CIFLinerTerms:指卸貨費按照班輪條例辦理,因班輪運費裝船費和卸貨費,概由賣方負責。
B.CIFexTackle:賣方負責將貨物從艙底到船邊卸離吊鉤為止的費用。
C.CIFexShipper’shold:賣方負責在目的港將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用。
D.CIFLanded:賣方負責將貨物卸到目的港岸上的卸貨費,包括從輪船到碼頭轉(zhuǎn)運時可能產(chǎn)生的駁船費和碼頭捐稅。
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A.開證行與受益人之間的契約關系
B.開證申請人與受益人之間的契約關系
C.開證申請人與開證行之間的契約關系
D.開證行與議付行之間的契約關系
A.這一術語通常譯為目的港碼頭交貨(……指定目的港)
B.買賣雙方的風險劃分以目的港碼頭上交貨為界
C.賣方承擔貨物運至指定目的港碼頭的一切風險和費用并負責辦理進口清關手續(xù)
D.DEQ術語適用于海運、內(nèi)河或多式聯(lián)運且在目的港碼頭卸貨
A.偷竊、提貨不著險條款
B.滲漏險條款
C.受潮受熱險條款
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最新試題
美國進口管理的權限屬于國際貿(mào)易委員會。
DDU 術語對于一些自由貿(mào)易區(qū)或訂有關稅同盟的國家間的貿(mào)易是不適宜的。
日本經(jīng)營進出口貿(mào)易的貿(mào)易商,一種是制造業(yè)廠商,另一種是()。
世界貿(mào)易組織多邊貨物貿(mào)易具體協(xié)議中的《海關估價協(xié)議》規(guī)定,完稅價格通常就是()。
世界貿(mào)易組織禁止成員使用的補貼是()。
下列說法中,不屬于出口導向型貿(mào)易政策的缺點的是()。
當前世界各國都努力改善本國對外貿(mào)易環(huán)境,其做法主要有()。
世界貿(mào)易組織《關于爭端解決規(guī)則與程序的諒解》規(guī)定,解決爭端的方法可以通過()。
實施《原產(chǎn)地規(guī)則協(xié)議》的宗旨是什么?
簡述美國貿(mào)易法中“超級301條款”與“特殊301條款”的區(qū)別。