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A、提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單
B、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)
C、貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn)
D、辦理出口通關(guān)手續(xù)
A.運(yùn)輸途中可能遭遇的海上風(fēng)險(xiǎn)
B.從我國(guó)到A國(guó)的運(yùn)輸距離
C.從我國(guó)到A國(guó)是否需轉(zhuǎn)船及可能發(fā)生的費(fèi)用
D.國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的趨勢(shì)
A.可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
B.可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)
C.可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任
D.可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率
A.FOB Under Tackle
B.FOB Stowed
C.FOB Trimmed
D.FOBST
最新試題
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括（）
經(jīng)濟(jì)學(xué)家（）在研究產(chǎn)礦國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。
國(guó)際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，分別是（）。
主權(quán)國(guó)家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書(shū)面協(xié)議被稱為（）。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是（）。
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件，反而是一種限制，這一概念被稱為“（）”。
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量，從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國(guó)福利水平的影響？（）
共同市場(chǎng)是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了（）。
偏好相似理論認(rèn)為兩國(guó)之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由（）決定的。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為（）。