多項選擇題

2004年6月6日,中國金龍公司與德國高爾貿(mào)易公司簽訂了出口綠豆的合同。主要成交條件是CIF漢堡每箱32美元,8月裝船。2004年8月10日,該批綠豆10000箱經(jīng)中國商檢部門檢驗合格后裝上了天榮公司的“大遠”號輪,裝船前托運人指示承運人在運輸中應(yīng)注意適當對綠豆貨艙通風降溫。承運人收貨后簽發(fā)了清潔提單。金龍公司向中國人民保險公司投保了一切險。
在運輸途中“大遠”輪與美國某航運公司“Lotus”號貨輪發(fā)生碰撞,導(dǎo)致“大遠”輪部分貨艙進水,使2000箱綠豆及其他貨物濕損。為修理該船以便繼續(xù)航行,該輪開進附近的避難港,并發(fā)生了避難港費用和必要的船舶修理費用。“大遠”輪到達目的港后,收貨人發(fā)現(xiàn)余下的8000箱綠豆已發(fā)霉,經(jīng)查綠豆發(fā)霉是運輸中未適當通風導(dǎo)致貨艙溫度過高所致。依《海牙規(guī)則》的規(guī)定,下列選項正確的是?

A、對于2000箱貨物的濕損,應(yīng)由收貨人向保險人提出索賠,因為承運人有航行過失免責
B、承運人應(yīng)當賠償收貨人8000箱發(fā)霉的綠豆的損失,因為承運人負有管貨責任
C、對于8000箱貨物的損失,如果承運人拒絕賠償,收貨人可以向保險人提出索賠請求
D、避難港費用是為船貨各方的共同利益而發(fā)生的,船舶的修理費用是為安全完成本次航程而發(fā)生的必須費用,應(yīng)由受益的各方分攤


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2.多項選擇題2003年5月中國甲公司和智利乙公司簽訂了一批絲綢服裝買賣合同,約定采用DES(布宜諾斯艾利斯)術(shù)語,以信用證方式付款,賣方投保了海洋運輸貨物一切險。據(jù)此,若該批貨物發(fā)生貨損,根據(jù)我國保險法,下列哪些情況保險公司不承擔責任?

A、貨物損失是發(fā)貨人在發(fā)運貨物前包裝不當引起的
B、貨物損失是由于貨物在裝船前存在蟲卵,運輸途中孵化引起的
C、貨物損失是由于運輸遲延引起的
D、貨物損失是由于承運人的船長駕駛船舶存在過失造成的

3.多項選擇題下列關(guān)于海運單和多式聯(lián)運單據(jù)的說法中何者正確?

A、海運單不具有流通性,因而不可轉(zhuǎn)讓
B、海運單是承運人接受貨物的收據(jù)
C、收貨人提貨時無須持有海運單,只需證明自己身份
D、多式聯(lián)運單據(jù)具有貨物權(quán)利憑證的性質(zhì)和作用。只有單據(jù)的簽發(fā)人承擔全程責任時,才有可能作成可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。

4.單項選擇題下列合同中具有財產(chǎn)租賃性質(zhì)的是?

A、班輪運輸合同
B、航次租船合同
C、定期租船合同
D、光船租賃合同

5.單項選擇題下列關(guān)于《海牙規(guī)則》與《漢堡規(guī)則》的說法中何者正確?

A、漢堡規(guī)則和海牙規(guī)則都采用過失責任制,但漢堡規(guī)則采用的是完全的和推定的過失責任制
B、漢堡規(guī)則取消了承運人對船長、船員在駕駛或管理船舶及火災(zāi)中的過失免責
C、漢堡規(guī)則擴大了承運人的責任期間,也提高了承運人的責任限額,并延長了訴訟時效
D、漢堡規(guī)則增加了實際承運人的概念,要求即使訂約承運人將全程或部分運輸委托給實際承運人,訂約承運人仍應(yīng)對運輸全程負責。如實際承運人和訂約承運人都有責任,則兩者負連帶責任

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